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| Table 443A (Soc., Infra., Convey.) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Length of Public Roads (Province) (2004-2008) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Soc 443ae | (Km) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Road Class | Western | Central | Southern | Northern | Eastern | North Western | North Central | Uva | Sabaragamuwa | All Island | |||||||||||||||||||
| Year 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Class A | 372 | 471 | 353 | 734 | 620 | 408 | 495 | 471 | 415 | 4,339 | |||||||||||||||||||
| Class B | 1,183 | 1,294 | 976 | 524 | 527 | 919 | 645 | 919 | 692 | 7,679 | |||||||||||||||||||
| Class C | 998 | 1,813 | 950 | 334 | 556 | 1,077 | 1,067 | 523 | 818 | 8,136 | |||||||||||||||||||
| Class D | 845 | 325 | 883 | 745 | 1,003 | 1,032 | 421 | 213 | 304 | 5,771 | |||||||||||||||||||
| Class E | 79 | 386 | 53 | - | 141 | 39 | 147 | 178 | 912 | 1,935 | |||||||||||||||||||
| Total | 3,478 | 4,289 | 3,215 | 2,338 | 2,847 | 3,475 | 2,775 | 2,304 | 3,141 | 27,862 | |||||||||||||||||||
| Year 2005 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Class A | 374 | 471 | 325 | 734 | 620 | 408 | 495 | 471 | 416 | 4,314 | |||||||||||||||||||
| Class B | 1,191 | 1,307 | 976 | 524 | 527 | 919 | 649 | 919 | 694 | 7,706 | |||||||||||||||||||
| Class C | 998 | 1,813 | 1,061 | 334 | 566 | 1,077 | 1,067 | 523 | 818 | 8,527 | |||||||||||||||||||
| Class D | 924 | 325 | 1,107 | 745 | 1,003 | 1,032 | 421 | 213 | 304 | 6,074 | |||||||||||||||||||
| Class E | 87 | 386 | 78 | 141 | 39 | 147 | 178 | 912 | 1,968 | ||||||||||||||||||||
| Total | 3,574 | 4,302 | 3,547 | 2,337 | 2,857 | 3,475 | 2,779 | 2,304 | 3,144 | 28,319 | |||||||||||||||||||
| Year 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Class A | 374 | 409 | 347 | 734 | 620 | 354 | 495 | 471 | 416 | 4,219 | |||||||||||||||||||
| Class B | 1,192 | 1,311 | 988 | 524 | 528 | 919 | 649 | 693 | 749 | 7,553 | |||||||||||||||||||
| Class C | 998 | 1,665 | 1,009 | - | 722 | 1,092 | 1,251 | 1,568 | 1,260 | 9,565 | |||||||||||||||||||
| Class D | 845 | 578 | 775 | - | 376 | 1,065 | 709 | 171 | 982 | 5,412 | |||||||||||||||||||
| Class E | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Total | 3,410 | 3,962 | 3,119 | 1,259 | 2,246 | 3,429 | 3,105 | 2,903 | 3,317 | 26,750 | |||||||||||||||||||
| Year 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Class A | 374 | 409 | 347 | 734 | 620 | 354 | 495 | 471 | 416 | 4,219 | |||||||||||||||||||
| Class B | 1,209 | 1,311 | 1,019 | 524 | 528 | 919 | 649 | 693 | 804 | 7,655 | |||||||||||||||||||
| Class C | 998 | 1,665 | 1,009 | - | 722 | 1,092 | 1,261 | 1,568 | 1,260 | 9,575 | |||||||||||||||||||
| Class D | 845 | 578 | 775 | - | 376 | 1,065 | 715 | 171 | 892 | 5,418 | |||||||||||||||||||
| Class E | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Total | 3,427 | 3,962 | 3,150 | 1,259 | 2,246 | 3,429 | 3,120 | 2,903 | 3,371 | 26,867 | |||||||||||||||||||
| Year 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Class A | 374 | 409 | 347 | 734 | 620 | 354 | 495 | 471 | 416 | 4,219 | |||||||||||||||||||
| Class B | 1,209 | 1,311 | 1,019 | 524 | 528 | 934 | 649 | 693 | 804 | 7,670 | |||||||||||||||||||
| Class C | 998 | 1,665 | 996 | - | 722 | 1,092 | 1,261 | 1,568 | 1,260 | 9,562 | |||||||||||||||||||
| Class D | 845 | 578 | 775 | - | 376 | 1,065 | 715 | 171 | 892 | 5,418 | |||||||||||||||||||
| Class E | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||
| Total | 3,427 | 3,963 | 3,137 | 1,259 | 2,246 | 3,444 | 3,120 | 2,903 | 3,371 | 26,870 | |||||||||||||||||||
| © 2010, KRI (Kusaka Research Institute) | Revised: 2010(y)/05(m)/30(d) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Source: | Chief Editor: | ||||||||||||||||||||||||||||
| Economic & Social Statistics of Sri Lanka | Dr. Milton Rajaratne (B.Com., M.Sc., Ph.D.) | ||||||||||||||||||||||||||||
| The former Head, Department of Management Studies | |||||||||||||||||||||||||||||
| Key; | University of Peradeniya, Sri Lanka | ||||||||||||||||||||||||||||
| "Class A" - All roads within the network of Trunk Roads connecting the national capital with the provincial | |||||||||||||||||||||||||||||
| capitals and also connecting these capitals with one another. Also included are other major roads (all roads | |||||||||||||||||||||||||||||
| paved and bitumen surfaced with carriage way between 24ft. to 36ft. and platform width 36ft. to 56ft.) | |||||||||||||||||||||||||||||
| "Class B" - Main roads connecting other important towns and also providing important links within the trunk | |||||||||||||||||||||||||||||
| route system (Metalled and bitumen with a small percentage gravelled.) | |||||||||||||||||||||||||||||
| "Class C" - Other roads such as agricultural roads and local roads (Single carriage way of 12ft. Width and | |||||||||||||||||||||||||||||
| a platform width of 22ft. Mostly metalled but with a small percentage gravelled.) | |||||||||||||||||||||||||||||
| "Class D" - Gravelled road within 8ft. 10ft. Width surface generally motorable during dray weather only. | |||||||||||||||||||||||||||||
| "Class E" - Briddle paths, generally unmotorable but some are jeepable. | |||||||||||||||||||||||||||||